По уральским ЗАТО. День восьмой. Волчихинское вдхр. - Ревда - Первоуральск - ЗАТО Новоуральск

[dkarpunin]

День седьмой. ЗАТО Снежинск - оз. Иткуль - Полевской - Волчихинское вдхр.

7 мая. Утро над Волчихой изумительное. Ярко светило солнце, от воды веяло прохладой. Раскачались и позавтракали.











Потихоньку начали собираться в дорогу.





Выехали на трассу. До Ревды рукой подать - всего пару километров.





Проехали мимо Нижнесергинского метизно-металлургического завода - одного из основных производителей заготовки и сортового проката в Уральском регионе.





По окраине проскочили город и направились в Первоуральск.



Между Ревдой и Первоуральском остановились посмотреть на горы автомобильных покрышек. Видимо здесь занимаются их переработкой.



Свернули на грейдерную дорогу ведущую к Первоуральску.



Переехали плотину на Чусовой и оказались в городе.





Направились в центр.



Проехали вдоль городского пруда к выезду в сторону посёлка Билимбай.


фото большего разрешения





Добрались до Билимбая, заскочили в магазин, купили всяких вкусняшек, чтобы последний раз перекусить.





Остановились на берегу пруда.


фото большего разрешения



Перед селом Елани стоит знак, говорящий о том, что мы въезжаем на территорию ЗАТО Новоуральск.



Далее маршрут изъезженный не один десяток раз: Елани - Починок - столб Европа-Азия - Тарасково - Мурзинка - Новоуральск.



Да, дороги у нас - сущий кошмар.











Дом, милый дом!





Перед тем как сделать последнее групповое фото, Миша, глядя на моё заднее колесо, спросил: "Дим, а что это у тебя с колесом?" Я глянул и ужаснулся... Обод лопнул, вылезла наружу часть покрышки с камерой, вылетела одна спица. Слава Богу, что всё это произошло уже дома, а не где-нибудь по пути.

Пройдено за день 70 км.



Так завершилось наше увлекательное путешествие, достойное попадания в анналы истории.
За восемь ходовых дней пройдено 600 км. Не случилось ни одного прокола, все живы, все здоровы, домой прибыли с опережением графика.

Хочу выразить благодарность за оказанную содействие при получении допуска в ЗАТО:
- Кутыреву Константину Николаевичу - заместителю генерального директора по связям с общественность ОАО "УЭХК" г. Новоуральск;
- Давыдову Алексею Николаевичу - специалисту по связям с общественностью ОАО "УЭХК" г. Новоуральск;
- Ольховской Светлане Вениаминовне - главе города Трёхгорный;
- Кузнецову Владимиру Леверьевичу - председателю профсоюзного комитета ПО "Маяк" г. Озёрск;
- Ирине - журналисту городского радио г. Снежинск.
Также, огромное спасибо всем тем, кто в нас верил и поддерживал.

Comments

[bipedall.livejournal.com]

Спасибо за труд, это ж сколько пришлось повозиться, представляю! Наконец я увидел, как выглядит КПП и забор. Что сказать, почти как на границе с другим государством. Понимаю, охранять надо, но всё ж как-то напрягают меня эти зоны. Ещё с советских времен, куда ни ткнись - всюду запретные зоны были. А мне всегда хотелось за забор залезть и посмотреть, что там и как.
У нас сейчас их почти не осталось, этих зон. Едь куда хочешь, теперь только таблички: "Частная собственность" везде, куда ни сунься. Лазим по разграбленным и раскуроченнным ракетным частям. В погоне за металлом там даже 25-ти метровые стальные "стаканы" пусковых установок из земли выворочены. Всё что металлическое, повырезано автогенами, даже люки в полах. И так дыры оставлены, того гляди свернёшь себе шею. Понимаю, что металлу нечего в земле пропадать, но всё ж это история и самые первые модели наших баллистических ракет. Ну сняли боеголовки, вывезли топливо и пусть бы себе стояло. Можно было сделать великолепный музей, но нет - всё под бульдозер и газовую горелку. А через лет 500 только хватятся - как же это мы прое..ли то ценнейшее наследие прошлого?
Я выкладывал на эту тему, только не в ЖЖ:
http://irc.lv/blogs?id=95268

Ещё какие-нибудь поездки у вас планируются на это лето?